March 25th, 2009
Рукокрылые Мойо
Примечание 1. Я не специалист, все еще впереди ), поэтому обращаюсь к специалистам в разных областях и просто знающим людям: любые поправки в отношении ошибок/неточностей в классификации/формулировках – вплоть до мелочей – крайне приветствуются.
Примечание 2: За неимением классической литературы все ссылки даю на наиболее достоверный для меня источник – Википедию. Если порекомендуете более точные и исчерпывающие источники – буду очень признателен. Итак…
В Африку на машине. Часть 5. Мавритания.
Мавритания - одна из беднейших стран Африки. Хотя страна и богата полезными ископаемыми (горная руда, медь, гипс), природное тугоумие не позволяет мавританцам научиться всем этим правильно пользоваться (мне кажется, где-то это я уже слышал). Рыбный флот принадлежит русским, запасы меди не разработаны, а руда - единственное, что возится по местной железной дороге. Кстати, тут ходят самые длинные в мире железнодорожные составы с рудой, по несколько километров длиной!
На границу со стороны Марокко (или Западной Сахары) мы приехали часам в 11 утра, и примерно к 12 уже завершили все формальности, оказавшись на 5-километровой нейтральной полосе ...

Это вид на границу Марокко со стороны нейтралки. Как обычно, тут страшная грязь и почти полное отсутствие дороги. Асфальтом и не пахнет, есть только колея в песке. И вокруг таблички, предупреждающие о минах.( Collapse )
На границу со стороны Марокко (или Западной Сахары) мы приехали часам в 11 утра, и примерно к 12 уже завершили все формальности, оказавшись на 5-километровой нейтральной полосе ...
Это вид на границу Марокко со стороны нейтралки. Как обычно, тут страшная грязь и почти полное отсутствие дороги. Асфальтом и не пахнет, есть только колея в песке. И вокруг таблички, предупреждающие о минах.( Collapse )